s1000rr摩托车价格,S1000RR

谢谢邀请！更多汽车摩托车内容欢迎关注点击观看。题主既然要在这三个车型中进行选择，那么所谓的性价比就不用去考虑了。三个车都属于同级别竞争车型，都是三个大品牌的旗舰车型，都来自于不同的国家，特点鲜明，非常具有比较性。但很难有所谓好坏之分。

想买辆公升级摩托。喜欢川崎zx10r，还有宝马s1000rr，还有杜卡迪1199哪个好？

谢谢邀请！更多汽车摩托车内容欢迎关注点击观看。题主既然要在这三个车型中进行选择，那么所谓的性价比就不用去考虑了。三个车都属于同级别竞争车型，都是三个大品牌的旗舰车型，都来自于不同的国家，特点鲜明，非常具有比较性。但很难有所谓好坏之分。非要比较那一辆车更好的话，只能从合适度的方面去比较。1川崎zx10r俗称川崎大牛，不管是外形还是动力输出都体现出蛮牛的特性。

老款大牛是一辆非常难以驯服的车子，缺乏很多电子设备的辅助，其实日系车在电子辅助设备的更新上是明显慢于欧洲车的。新款大牛的电子辅助设备终于跟上了欧洲车，骑乘舒适感要好了不少，也更容易驯服。新的摇臂式气门，更轻量化的连杆活塞（总减重408g），最高转速由13000转上升至13600转，动力延伸性更好，最大马力也由200匹来到了203匹。

破天荒的前后电子避震，功能更强大。搭载了进退快排系统，换挡更加流畅迅捷。新的牵引力控制系统介入的也更柔和，骑在上面也不用再小心翼翼，这也是现在公升级仿赛的一个趋势，更好骑，更容易驾驶。但坐高来到了835mm，骑乘姿势更加战斗，对于日常骑行来说压力不。2宝马s1000rr这也是宝马的常青树车型了，在2019款车型之前，所有的改款几乎只能从大小眼的左右顺序来体现出来。

2019款并未在中国上市，所以只谈现款。s1000rr其实并没有很突出的数据，车重有206kg，并不算非常轻，马力也只有199匹，没有进入200匹俱乐部，并且，在搭载四缸发动机的公升级车里，他的震动还是最大的，但是，它是一辆全副武装的非常好上手的公升级仿赛车。搭配动态起步防翘头控制系统（LC），介入的很和谐。

五段循迹系统也非常聪明，全车提供四种动力模式，日常骑行选择更多，动态阻尼系统（DDC），电加热手把，可关闭abs系统都没缺席，并且，宝马的车辆电子系统是世界公认的最好的系统，非常强大！坐高只有820mm，手把也不是非常低，骑乘姿势相对轻松，加上蓝天白云标的加持，出门很是耀眼。3杜卡迪1199提到杜卡迪，总是与高贵，暴力，美这些词分不开。

杜卡迪的外形设计真的是让人垂涎三尺，无可挑剔，说暴力有多暴力呢，整备质量只有184kg，经典的v2引擎最大马力205匹，这推重比想想都恐怖！高贵又有多高贵呢，耀眼的金色奥林斯前后减震和鲍鱼卡钳，修长的铝合金后单摇臂，超轻量化三幅轮毂从不缺席。电子系统同样强大，DQS快排，EBS防锁死系统，TC系统都是必须的，并且使用起来非常和谐。

但她有这么多优点，你也必须忍受她带来的缺点，比四缸发动机发热量还大的v2发动机夏天或者低速是真的是烤蛋神器，并且低转顿挫非常严重，加上低速时拖拉机似的声音，这些都是需要一定承受能力的。总的来说，选择宝马s1000rr来说更为合适，骑乘姿势相对更舒适，动力输出也更平易近人，好上手，并且，宝马来中国已经很多年，门店是很多的，更方便售后，无论从营销，售后，车辆设计，宝马要更懂中国人一些。