拼车费用多少合理,上海到重庆拼车费用多少

无车人和有车人结伴旅行费用怎么分摊最公平（无车人不会开车）？

无车人跟有车人结伴自驾旅行，无论私人关系如何都应当分摊旅行费用，按同车人数AA制相对公平。无车人应按照“先小人后君子”的原则，在出发前主动跟有车人商定费用分摊内容并预付部分费用。旅行途中指定专人负责财务管理，旅行后多退少补。结伴自驾旅行分摊的费用通常包括: 食宿费、车辆燃油费、路桥通行费、景点门票等。

滴滴拼车成功后司机只能拿一个人的钱，拼不成乘客少的那几块钱还是司机买单，合理吗？

滴滴不论是快车或拼车，都是按照司机实际驾驶的里程和时间来给司机结算费用。快车不必解释了，拼车单是从第一位乘客上车，到最后一位乘客下车（全部行程结束）来给司机结算车费。包括司机接载拼友所绕行的线路，也是包括在车费中的。假如，三拨乘客，同时在同一地点上车，又同时在同一地点下车，滴滴分别收取了乘客三份费用，确实只给司机结算了一份，但是，如果在翻倍奖励时间段，车费司机只拿到一份，但翻倍奖励是三份叠加的，且一个行程算三单，有助于司机快速完成冲单或者满单奖励。

司机其实不必太在意滴滴是否通过拼车单赚钱吗，因为，如果你接的是快车单，还是一份车费。滴滴搭建平台，本身就属于知识产权收益范畴，平台运营也需要费用，还要给司机和乘客或多或少的奖励和补贴，这些费用总要想办法平衡掉。只不过，在平峰时间段，拼车的时长费比快车的时长费要低不少，快车时长费0.28元每分钟，拼车时长费0.12元每分钟，高峰时间段，拼车与快车计费完全一致。

我兼职近4年了，一直秉承一个概念，不论平台赚多少钱，我只关心滴滴如何给我结算车费，划算，就干！不划算，就不干！就这么简单！不要指望滴滴把我们创造的效益全部给到司机，比较滴滴不是慈善机构，人家也要赚钱，就好比到任何单位打工，老板会把员工创造的效益发给职工吗？那老板吃什么？历来都是老板赚大头，职工糊个嘴。

这就是现实情况。大家调整心态吧！能干就干，不能干就停！再重申一遍，网约车兼职可以，专职千万不能干！付出与回报不对等！来什么单，拼车还是快车，订单质量好坏，乘客素质高低，全凭运气，能接受这个规则就玩一玩，不行赶紧找别的事做！另外，网约车前景不明，不值得赌长期远景，做一天是一天！愿同行们出行顺利，多多赚钱！我不是托儿，也不是水军，切身感受，与大家分享！。