成都轨道交通公司，成都轨道交通公司怎么样?待遇怎么样?

1，成都轨道交通公司怎么样?待遇怎么样?

应该不错，现在城市轨道交通大发展

隧道专业的在这个设计院待遇如何？

2，成都地铁公司名称是什么?

成都地铁有限责任公司（以下简称公司）是从事成都市城市快速轨道交通投资、建设、运营、开发的国有独资企业，成立于2004年10月。目前公司注册资本54.994亿元人民币，设有11个部门和2个全资子公司。

看图

3，成都地铁公司

我是从事地铁监理的，你说的问题我不是太了解。但是可以明确告诉你地铁公司属于公司，既然是公司那就跟公务员和事业单位没有半毛钱关系。但是，地铁公司的董事长、总经理等高层领导可能由市政府相关人员挂职担任。整个地铁公司具有公务员编制的都是高层领导，应该上千人的地铁公司具有公务员编制的人员不会超过20人。说白了，地铁公司就是一个企业，跟公交公司没什么区别，说开除你说解聘你也是很容易的。不过大学生、研究生去地铁公司工作还是蛮好的，待遇可能不高，但是福利待遇和工作稳定性还是蛮好的。

4，成都地铁有限责任公司和成都轨道交通有限责任公司的区别是什么？ - ...

成都地铁这个鸟公司，现在充值不给发票，需要每次都去拿，这跟不冲卡，每次买票没多大区别，草这种坑害人民的垃圾公司。

成都地铁有限责任公司是从事成都市城市快速轨道交通投资、建设、运营、开发的国有独资企业，目前公司注册资本54.994亿元人民币，设有11个部门和2个全资子公司。 地铁及城市（城际）轨道交通系统项目的投资、筹划、建设、运营管理、设计、监理；系统及设备、材料的采购、监造、租赁、经销；基础设施、公共设施项目的工程建设管理、招标及技术服务；地铁及城市轨道交通系统沿线（站）及相关地区、地下空间资源的开发及管理；利用地铁及城市（城际）轨道交通资源的经营项目和策划、开发、经营管理。 （成都轨道交通有限 责任 公司你先确定是不是责任公司？？） 成都轨道交通有限公司由 成都铁路局 和 成都地铁 有限责任公司合资组建，注册资本1亿元。 2010年9月3日，铁道部与成都市政府在成都签署协议，由铁道部、成都市共同出资组建一家新的合资公司。部、市双方分别授权成都铁路局、成都地铁有限责任公司作为出资人代表。

5，成都轨道交通集团有限公司有几个子公司

只知道有个资源公司、建设公司，其他就不清楚了。百度百科查到的经营范围：公司经营范围包括：地铁、有轨电车、轻轨等城市（城际）轨道交通项目，城市基础设施，民用与工业建筑，以及其他建设项目的投资、筹划、建设、运营管理、设计、监理、招标及技术服务等；机电系统及设备、材料的采购、监造、租赁、经销等；城市（城际）轨道交通系统沿线（站）及相关地区、地下空间资源的开发及管理；对利用城市（城际）轨道交通资源形成的经营项目进行策划、开发、经营管理；房地产综合开发与经营；广告设计、制作、发布；货物进出口，技术进出口等。

重庆市轨道交通总公司于1992年经重庆市政府批准成立，是重庆市国有独资轨道交通客运企业，经市政府主管部门授权负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。 公司下设办公室、政工部、计划合同部、财务部、人力资源部、安全保卫部、物资部、前期工作部、信息管理部、物业发展部、运营安全生产调度中心、运输部、车辆段、运营综合设备部、运营线路设施部、总师室（质环部）、建设项目各部等管理、生产、经营机构。公司下设控股及参股公司3个，即重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司、重庆市快捷轨道交通广告有限公司、重庆市捷运设备工程有限公司等多种经营的控股子公司。　　公司现有资产56亿，职工1900人，拥有专门技术与技能人才近1000名，其中有150多名工程建设管理、交通运输管理的研究生，以及国内唯一经过日本jica专家系统培训的轨道交通高中级专业技术人才；有一批长期从事轨道交通技术研究与工程建设管理经验的技术骨干和接受过国内外大型地铁公司系统培训的轨道交通运营管理队伍。　　公司具有甲级工程管理资质，甲级设备监理资质，乙级工程咨询资质，三级房地产开发资质；具有承担城市轨道交通规划、建设和运营管理以及轨道交通技术咨询的能力。你搜下“请问重庆轨道交通公司发展情况怎样” 满意答案便知。

6，成都地铁运营有限公司怎么样？

简介：为保证成都地铁1号线的顺利运营，成都地铁运营有限公司已于2010年7月宣告成立。在成都地铁运营有限公司正式成立之前，公司有关人员就参与了成都地铁1号线系统总联调工作；紧接而来的是展开的全线空载试运行，而后是地铁的试运营。为提高运营管理水平，助力1号线开通，运营有限公司还进行了管理技能培训活动。法定代表人：饶咏成立时间：2010-05-25注册资本：1000万人民币工商注册号：510100000153555企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）公司地址：成都市成华区双店西一路208号

您好，中公教育为您服务。2016成都地铁运营有限公司校园招聘公告已于2015年9月6日发布出来，2016成都地铁运营有限公司校园招聘公告详情；更多四川国企招聘信息，请关注四川国企招聘网第一时间为您提供四川电网、四川烟草、四川邮政等最新资讯。如有疑问，欢迎向中公教育企业知道提问。

成都地铁运营有限公司是2010-05-25在四川省成都市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于成都市成华区双店西一路208号。成都地铁运营有限公司的统一社会信用代码/注册号是915101005564075000，企业法人饶咏，目前企业处于开业状态。成都地铁运营有限公司的经营范围是：城市（城际）轨道交通运营及管理、设备设施的维修维护、相关系统的建设；城市（城际）轨道交通建设和运营相关的咨询、培训；轨道交通设备、工程机械设备、工器具、仪器仪表维修、租赁（计量器具维修取得许可证后方可经营）；新材料、技术开发及技术转让；货物进出口、国内贸易代理（法律、法规禁止的项目除外，法律、法规限制的项目取得许可证后方可经营）；房屋租赁；仓储服务（不含危险品）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在四川省，相近经营范围的公司总注册资本为6000万元，主要资本集中在1000-5000万规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看成都地铁运营有限公司更多信息和资讯。

7，34城地铁拥挤度大PK_

文丨西部君

之前已写了三期有关于城市轨道交通的话题，后来西部君又翻到了中国城市轨道交通协会于今年4月发布的《城市轨道交通2017年度统计和分析报告》，这份报告中所披露的不少数据，对于我们了解当下中国内地城市的轨道交通建设情况很有帮助。

上个月，发改委提高了城市轨道交通建设门槛，令部分城市的轨道交通建设计划增添了一定的变数。截至到去年底，各城市的轨道交通状况到底如何，未来还有多少建设空间，读完这份报告，应该能够让人有更多客观认识。

1. 轨道交通与城市综合实力联系紧密

先了解一些基本数据。

截至2017年末，中国内地已有34个城市开通了城市轨道交通并投入运营。开通的城轨交通线路达165条，运营线路总长为5033公里。

需要指出的是，城轨不仅是指地铁，地铁只占到总运营里程的77.2%，其它制式的轨道交通，如轻轨、单轨、磁浮交通等占22.8%。

上次推送中，西部君曾预测，随着地铁修建标准的提高，可能会有更多的弱二线和三线城市将不得不选择建设轻轨。所以，可以预期，未来其它制式的轨道交通占比将会有所提升。

事实上，对于一些人流量不太足的城市来说，建成本更低的轻轨，本来就是更好的选择，未必一定都要修地铁。

到2017年底，城轨运营里程超过200公里的城市有上海、北京、广州、南京、深圳、成都、重庆、武汉，共八个。其中南京仅2017年一年就新开通131.9公里，净增里程数居全国第一位。

正是凭借着后发的速度优势，南京的地铁运营里程已超过深圳，成功跻身前四，打破了过去四大一线城市霸占前四的局面。

整体来看，除杭州外，南京、成都、重庆、武汉进入前八，与2017年新一线城市的排名大致吻合。这说明地铁的建设情况还是与城市的整体实力挂钩。

虽然说，近几年一大批二线城市在轨道交通建设上加大了马力，但就去年的情况看，除北京、上海投入运营里程超过600公里，400公里、500公里仍处于空白。可见，差距还是较大。

不过根据在建里程，广州、成都、南京等应是最快的补位者。

2. 西安地铁客运强度仅次于广州

还有一些有意思的数据，如上海虽然运营里程和车站数都是最高，但换乘站数却比北京少2个。

重庆是唯一拥有单轨的城市，并占到运营里程三分之一以上；南京的市域快铁接近轨道交通总里程的一半。

除了运营里程，一个城市的地铁运营情况，客流强度是最主要的指标之一。

2017年，中国已开通的城轨交通平均客流强度为0.81万人次/公里日。

从上表可以看出，34个城市中，北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、西安、哈尔滨、杭州、长沙等10个城市超过了全国平均客流强度。

客运强度前五的城市分别为：广州、西安、北京、上海、深圳。西安是唯一一个非一线城市。

在城市总人口不到1000万的背景下，西安地铁的客流强度排在了北京、上海之前，仅次于广州，西部君认为有几个原因：

一是，西安目前已开通的线路在同等级别城市中不算长，这容易出现超负荷运行的情况。随着运营总里程增加，平均客流强度或会有下降；

二是，已开通线路，覆盖的是核心区域、重要人群区，也证明线路的规划比较合理，契合了需求；

三，可能与地面交通比较拥堵，导致地铁需求较强有关。

客运强度倒数前五名的，为贵阳、合肥、大连、东莞、长春。

其原因，西部君认为分别可能是：

一，贵阳的总人口还是偏低，不到500万；二，合肥去年地铁新增幅度居全国第二，运营线路增加较快，摊薄了运流；三，东莞大学生少，产业工人出行需求相对较低；四，长春、大连开通运营的里程较短，地铁便利度低，客流量自然不高。

线路最高日客运量与最高日客运量车站的第一名，都在广州。广州也是去年唯一一个线路最高日客运量突破200万的城市。

最高日客运量突破100万的城市，还有北京、上海、重庆、深圳、武汉、南京、西安。很明显，这些城市都是区域中心城市，大学生数量也多。

成都在开通线路里程居西部第一的情况下，最高日客运量却低于重庆、西安，可能与私家车的拥有量相对较高有关。

3. 广州体育西路站最繁忙，成都在建线路最长

最高日客运量的第一名——广州体育西路站，是唯一一个最高日客运量突破了80万的地铁站，堪称是全国最繁忙的地铁车站。

地铁站最高日客运量超过30万的城市有九个，分别为：

中西部第一名是武汉的江汉路站，西部第一名是西安的北大街站。

另外报告透露，2017年各城市轨道交通运营收支比为70%，仅北京、广州、深圳、武汉4市运营收支比超过100%，即不亏本。这意味着绝大多数地铁的运营都仍靠财政收入补贴。

截至2017年末，中国内地有56个城市开通城轨建设，共计在建线路254条，总长度达6246.3公里，均超过已投入运营的规模，加上陆续还有更多城市的地铁规划仍在申报或准备申报之中，中国城市轨道交通的建设潜力之大可见一斑。

在建规模方面，成都以超过400公里居全国首位。广州、北京、杭州、青岛在建长度也在300公里以上。

未来五年，中国城市轨道交通投入运营里程超过500公里的城市，或将上升到10个左右。随着基建投资回暖，中国内地城市正迎来又一波轨道建设高峰。

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