港九路什么时候修,12345热线

(K241路)途经线路:途经港兴一路、旅游路、港九路、华盛路、凤新路、华奥路、凤天路、龙奥北路、舜华南路、舜华路。港九路南延2022-02-2021:44:03港九路高速入口以南村庄众多,道路狭窄拥挤,行人、非机动车、机动车混行,道路通行效率低,非常不安全,请问什么拓宽。

港九路南延2022-02-2021:44:03港九路高速入口以南村庄众多,道路狭窄拥挤,行人、非机动车、机动车混行,道路通行效率低,非常不安全,请问什么拓宽。

潍坊什么时候修地铁？

明确回答，根据目前了解到的情况，潍坊没有修地铁的计划，只有城市轻轨的建设计划。在今年年初的市政府工作报告中，市长大人是这样提的：‘’轨道交通建设加快报批，力争年内开工建设‘’。简单说就是有规划了，发改委还没批，年内争取能开工，但是保证不了。那么发改委会不会批呢？让我们看看发改委最新的政策吧。根据日前下发各地的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，对申报城市的政府预算、GDP等提出了更高的要求，并且添加了地方政府债务率指标。

具体标准如下：1）申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口原则上在300万人以上,远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上；2）申报建设轻轨的城市地方一般公共财政预算收入应在200亿元以上，地区生产总值2000亿元以上，市区常住人口原则上在150万人以上，远期客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

3）申报城市近三年的地方债务率不高于120%。根据2016年统计局公布的数字，潍坊市的GDP为5522亿元，公共财政预算为521亿元，全市人口935万，市区人口估计为184万（四个行政区算上的话：潍城36 奎文49 坊子54 寒亭45）。在地方债务率指标上，潍坊市2015年的债务率为217%，2016年为98%（地方债规模全省第一），2017年数字未公布。

跟发改委要求的标准对比下，发现潍坊的GDP规模和财政收入是能够满足地铁和轻轨的建设条件的，但是市区人口数，即便将寒亭和坊子的大量农村算上，也只能勉强达到轻轨的建设条件。因此，2018年市政府的工作报告提出的轻轨建设计划，估计正是基于该类标准做出的。除了市区人口指标，目前还有一项可担心的就是，三年地方债务率指标能不能达到发改委规定的标准。

海南文昌到临高的高速路啥时候修好通车？

也许明年春天吧，现在打好了桥柱，在河上，田野上，工人们在繁忙地工作，机械也日夜的起吊，这是中国的速度，保质，保量的明年春天基本上建好，各种配合设施也建设完善，不久的将来，文昌去临高吃烧猪方便多了，临高去文昌旅游，看航天城更快捷了。也实现了海南连横合纵的战略高道路，更加配合自由贸易港的建设，把文昌，定安，澄迈，儋州，临高农产品，旅游业畅通，各有所需，道路的高速发展，使海南今后更加美丽富饶。

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