智能+网联将催生汽车安全新理念

智能+网联将催生汽车安全新理念 字体： 小 中 大 分享到： 智能+网联将催生汽车安全新理念 2021-10-22 10:11:05 来源：科技日报

车联网的网络安全不同于传统的信息系统、工业控制系统或工业互联网网络。它带来了新的安全业态，随之而来的是新的安全防护和建设理念。

——刘东国家工业信息安全发展研究中心车联网安全部副主任

目前，汽车行业的变革正在加速，自动驾驶正逐步从自行车智能走向智能网联。智能网联汽车已经成为整个行业发展或产业升级的方向。日前，工信部发布了《关于加强车联网网络安全和数据安全的通知》，使得智能化、网联化汽车的安全问题再次受到高度关注。

车联网数据安全管理是一个重点和难点。

车联网是新一代网络通信技术与汽车、电子、道路交通等领域深度融合的新型产业形态。智能网联汽车是配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备的新一代汽车，集成现代通信和网络技术，实现车、路、人、云之间智能信息的交换和共享，具有复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，能够实现“安全、高效、舒适、节能”的驾驶。

数据显示，2019年中国智能网联汽车市场渗透率约为35.3%。随着自动驾驶和网联技术的升级，2025年市场渗透率将达到75.9%，中国有望成为全球最大的智能网联汽车市场。

国家工业信息安全发展研究中心车联网安全部副主任刘东表示:“智能网联汽车产业整体发展首当其冲的是安全问题，涉及国家整体安全，车联网的安全和发展必须综合协调。”

刘东认为:“车联网的网络安全不同于传统的信息系统、工业控制系统或工业互联网网络。它带来了新的安全业态，随之而来的是新的安全防护和建设理念。”

车联网的网络安全问题源于诸多特性，包括与人身安全的强相关性和多网融合风险导致的传播特性。刘东说:“一旦将来车辆被恶意控制，会给交通安全带来很大的危害。据预测，黑客只要入侵20%以上的车辆，就能造成一个城市的交通瘫痪。”

“车联网涉及的数据类型很多，很难分级，包括车载数据、行驶轨迹、路侧地理信息，以及云端处理的一系列相关数据。车联网数据安全管理是一个重点和难点。”刘东说。

近年来，多起电动车交通事故引发舆论事件和社会广泛关注。但自动驾驶存在安全风险，责任属于车方还是个人方，还是一个模糊地带。此外，OTA在空的升级带来的行车安全和信息安全，也给事故溯源带来欺骗或不确定性。

外部冲击下的芯片产业链安全问题依然突出。

智能网联汽车涉及的关键技术包括大计算能力芯片、传感器技术、高精度定位和计算平台等。从去年下半年开始，全球汽车芯片短缺现象开始出现。今年以来，全球多家汽车厂商因“缺芯”被迫停产或减产。如何解决核心短缺问题，保证汽车芯片供应链安全？在这场改变人类传统出行方式的工业革命中，如何随着中国技术和中国方案的快速增长而“破圈”？这是中国汽车工业的另一个难题。

“中国智能汽车市场的发展已经成为高性能智能芯片的全球舞台。”北京地平线机器人R&D有限公司总裁陈黎明说。

他表示，智能汽车的创新发展主要是靠软件的快速迭代来支撑的。在功能实现的过程中，需要高性能的芯片来支撑高性能的发展，智能芯片在国内发展非常快。

全国政协委员、全国政协经济委员会副主任、原工信部部长苗伟指出，芯片产业链在外部冲击下的安全问题依然突出。苗伟表示，安全车控制操作系统等基础软件基本由国外原始设备厂商和零部件供应商掌握，设计、开发、验证等工具主要来自欧美，国外公司在汽车操作系统底层技术上也具有比较优势。此外，自动驾驶安全问题的凸显，对企业的R&D、测试和验证能力提出了新的要求和挑战。

加快人工智能、大数据和信息通信技术的创新应用，以智能网联技术显著提升新能源汽车产品的安全性、适用性和舒适性，可为用户提供安全、绿色、高效、便捷的智能交通出行体验。业内人士认为，智能与新能源的结合将催生汽车产业新生态，重构全球产业链。(记者王)据

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